La Page Facebook du Blog !

Allez jeter un coup d'oeil sur la Page Facebook Officielle de News Automobile, cela me fera bien plaisir de voir combien de personnes suivent mes articles ! 

Lâchez un petit "J'aime" et qui sait, il y aura peut-être des surprises !

Bugatti Chiron : Encore plus !

Elle est là ! ENFIN ! Elle s'est faite attendre, et c'est le moins que l'on puisse dire ! Voici la voiture qui va remplacer la Bugatti Veyron ! Son nom est la seule chose assez mignonne que l'on peut retrouver sur cette super-hyper car : Chiron. Je ne sais pas vraiment d'où cela vient, mais c'est certainement la seule chose qui n'agresse pas. 

Commençons tout d'abord par le design. Les phares sont résumés par 4 carrés en LED placés un à côtés des autres, comme vous pouvez le voir sur la photo du dessus. La Chiron est large, et ça, c'est comme avant. Une autre chose n'ayant pas changé est aussi la calandre.

On passe à l'intérieur et le cuir de couleur crème nous replonge dans le milieu luxueux. La commande centrale est très simplifiée, se résumant à 5 boutons et molettes en plus du pommeau de vitesses. Un arc lumineux sépare les deux uniques sièges du bolide. On fera aussi semblant de ne pas remarquer que le compteur indique une vitesse maximale de 500 km/h, je vous expliquerai pourquoi plus tard. Le volant est bardé de cuir et de carbone, ce qui le rend assez élégant. En plus des commandes, on voit deux boutons en dessous de la branche horizontale : le bouton à droite pour démarrer le (petit) moteur, et le bouton de gauche pour sélectionner le mode de conduite. Il y a 5 choix possibles, ce qui modifiera la hauteur de caisse (pour améliorer le Cx), la position de l'aileron par rapport à la vitesse, ou encore la réactivité du moteur. Bref, du joli !

On passe du côté de la mécanique, et c'est là qu'est le choc ! Un total de 1.500 chevaux et 1.600 Nm de couple casés dans un W16 d'une cylindrée de 8.0 litres accouplé à 4 turbos et à cette DSG 7 Rapports. Bref, la COP21, on en a rien à faire ! Alors, le compteur à beau afficher 500 kilomètres à l'heure, vous, l'utilisateur lambda, si vous pouvez seulement l'être, serez bloqué à 380 km/h ou à 420 si vous optez pour l'option Top Speed. Vous l'aurez compris, l'auto est limitée électroniquement !

La Chiron, c'est aussi 1995 kilos se faisant propulser de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, de 0 à 200 km/h en 6,5 secondes, de 0 à 300 km/h en 13,6 secondes, et de 300 à 0 km/h (hé oui, cela se calcule !) en 275 mètres seulement (merci l'aileron et les freins en céramique plus gros qu'une jante de 18 pouces !).

Bref, si vous avez eu la chance de vous la procurer, je ne peux vous souhaiter que bien du plaisir, parce que vous avez tout de même déboursé 2,5 Millions d'Euros et vous êtes l'un des 500 clients à la posséder ! 

PS : Je suis tellement sympathique que je vous laisse écouter le son de cette incroyable super voiture en vidéo !

Genève 2016 - Renault Mégane Grandtour

On a vu la nouvelle Mégane, mais maintenant, voici la version Break de cette familiale. Elle a été dévoilée il y a peu et sera approchable lors du Salon de Genève ! Renault a affirmé que le design de la Mégane Grandtour allie dynamisme et élégance. Ce qui aide est qu'elle est plus basse que la précédente, et elle est aussi plus large. Elle a aussi été allongée, pour passer à plus de 4,60 mètres de long ! Personnellement, je trouve cette voiture esthétiquement très réussie et très belle, surtout dans cette version GT-Line. Mais comme on dit : chacun ses goûts ! Mais, quoi qu'il en soit, Renault a mis la barre très haut, et le constructeur le sait !

Renault vend aussi son break comme 'Easy Break', un Break facile. Dans tous les cas, la Mégane Grandtour a un petit record dans la catégorie : elle a une longueur de chargement de 2,77 mètres ! Le coffre reste de 580 litres, à peu près la même chose que la version précédente. On est donc en droit de se demander où sont passés les centimètres que le nouveau modèle a gagné ! Hé bien, ils se retrouvent tout simplement dans l'espace aux genoux aux places arrières ! Pour revenir au coffre, nous pourrons aussi remarquer que le seuil est beaucoup plus bas, ce qui est plus facile pour charger des objets lourds (par exemple, des sacs remplis de nourriture !).

Ce que je trouve génial avec cette Mégane Grandtour, c'est qu'elle reprend presque tous les équipements de sa grande soeur, la Talisman. On retrouve par exemple le 4Control, les 4 roues directrices. Cette option ne sera disponible qu'en optant pour la version GT du break.

Pour ce qui est des moteurs, on retrouvera l'ensemble des moteurs de la berline, en plus d'une version hybride couplée à un diesel de 110 chevaux, que l'on pourra commander dès 2017 !

Opel Astra Voiture de l'Année 2016 !

Chaque année, un Prix très convoité par les constructeurs automobiles est décerné à une voiture ! Il s'agit bien de la Voiture de l'Année, ou Car Of The Year. Ce prix est très convoité tout simplement parce qu'il fait de la voiture une des meilleures au niveau de la qualité des matériaux ou du design. Bien d'autres points sont pris en compte. 

Avec un total de 309 points décernés par 58 journalistes de 22 pays, c'est l'Opel Astra qui s'impose de justesse ! En effet, seulement 15 points d'écarts sont comptés avec la nouvelle Volvo S90. Les autres sélectionnés étaient la Mazda MX-5, l'Audi A4, la BMW Série 7, la Jaguar XE ou la Skoda Superb. 

Ce prix a été décerné à Genève ! 

Honda Civic 2017 !

C'est un scoop ! Voici les premières images de la Honda Civic prévue pour 2017 ! D'après ces clichés, on peut vraiment remarquer un véritable changement au plan design. La voiture semble toujours aussi avant-gardiste, avec un bouclier avant très prononcé et un aileron à l'arrière. Mais je présume que c'est en effet la version musclée : la Type R.

Un concept Honda avait déjà été présenté l'an dernier au Salon de New-York, et il ressemblait franchement à cette nouvelle Civic, qui ne reste qu'un Concept, malgré tout ! 

On aime ou on aime pas, mais tous les éléments présents sur ce concept n'auront peut-être pas la chance d'être présents sur le modèle de série, prévu pour l'an prochain, au plus tôt !

Waw !

Vous connaissez certainement la marque Américaine de voiture FULL ELECTRIQUES prénommée Tesla. Vous connaissez certainement aussi la Model S, sur la photo ci-dessous ! Il s'agit en l'occurrence de la P90D, dotée de performance hors du commun pour une berline de cette taille !

Mais avez-vous déjà entendu parler de la Model X ? La Model X, c'est tout simplement le Monospace made by Tesla. Et dès que l'on dit "Monospace", on pense à un camion emportant jusqu'à 7 personnes et abattant le 0 à 100 en plus de 12 secondes. Hé bien, détrompez-vous !

Un testeur Américain de nouveau véhicule a publié un petit test comparatif des performances entre la Model S P90D et la Model X P90D, les batteries de la X étant neuves et technologiquement plus performantes ! 

Résultat : on peut vraiment remarquer que c'est tendu ! Lorsque les deux véhicules démarrent au même moment, il y a moins de deux dixièmes d'écart entre une berline assez basse et optimisée aérodynamiquement et un monospace plus haut et plus lourd ! Et les accélérations sont toujours très violentes !

Sinon, le Model X se démarque grâce à ses deux portes arrière papillon et électriques, un intérieur très charmant et des sièges pensés pour le confort total. Le seul souci avec les Tesla est que les bornes de Supercharger ne sont pas assez présentes sur le territoire, mais Tesla nous promet d'en construire de plus en plus dans les années à venir ! Espérons...

Le Nouveau Renault Scenic !

Renault a dévoilé il y a une petite semaine son tout nouveau Scenic. On peut noter de vrais changements, mais ce monospace a fait parler. Une face avant de Captur, une ligne de Captur... Bref, autant dire qu'il ne plait pas à tout le monde.

Voyons tout de même le bon côté des choses, c'est qu'il a l'air plus dynamique. Le designer belge de chez Renault nous a expliqué qu'il a effectué une rupture : force est de constater qu'elle est bien présente ! Le constructeur au losange a repris la manière dont l'Espace a été traité : un SUV/Monospace. A l'oeil, on peut maintenant y apercevoir de grandes jantes de 20", et des bas de caisse en plastique typés SUV ! Le nouveau Scenic est plus bas, mais la ligne de toit est très courbée, jusqu'au niveau du becquet, où l'angle est fortement visible. Pour le moment, on ne sait voir que ce que cet arrêt brutal donne de l'avant, vu qu'aucune photo de l'arrière du véhicule n'a été dévoilée ! Mais, en y réfléchissant, on peut tout doucement imaginer que les codes stylistiques seront les mêmes que sur les Talisman et Mégane...

Excepté sur le design, nous ne savons pour ainsi dire rien d'autre sur le nouveau concurrent des C4 Picasso et Opel Zafira. Nous pouvons certainement espérer voir les mêmes moteurs que sur la Mégane...

En tout cas, vous en saurez plus lorsque le modèle aura été présenté officiellement au Salon de Genève ! A plus tard !