Comme je l'ai dit dans la présentation, la C5 Tourer a quand même 7 ans et son style en a pris un coup, malgré les remises à niveau... Mais elle arrive tout de même à bien cacher sa longueur imposante de 4,82m, grâce à une ligne générale assez dynamique ainsi que des phares qui ne courent pas le long des gardes-boues, comme a osé faire Hyundai... Mais trahir 7 longues années n'est pas donné, du tout, et la C5 n'y parvient finalement que peu. Car, en effet, le présent et toutes ses innovations en matière de goûts de la clientèle heurte de plein fouet le seul break de la marque aux chevrons ! On voit ça justement aux courbes, qui sont inexistantes chez Volvo, Skoda, et Toyota pour ne citer qu'eux ! Et ces courbes, elles sont trop généreuses, ce qui provoque un mauvais rendu comparé au cru 2015, même si cette C5 faisait sensation pour son lancement !
A l'intérieur, on prend conscience que nous sommes bien dans une Citroën, grâce au volant au centre rectangulaire, et à ses boutons par milliers tout autour ! Sinon, les sièges sont dessinés pour nous tenir dans un confort royal, et les différentes mises à jour font que Citroën n'est pas si dépassée que ça par les avancées technologiques des concurrents, plus jeunes. Dans cette version Exclusive de la C5, il vous faudra débourser tout de même 2.390€ pour obtenir un écran tactile 7", le GPS et d'autres petites choses bien utiles (ne paniquez pas, la liste des options sera à la fin du comparo !). Nous sommes aussi accueilli dans des sièges mi-cuir mi-tissu, mais le cuir étant le "must" dans les breaks semi-premiums, j'ai opté pour l'option Cuir à 1.200 €.
2) La Ford
La Mondeo a elle aussi fait une jolie carrière. Ford a décidé de lui donner une seconde jeunesse du côté du look extérieur, avec, comme dit précédemment, la calandre des Focus et Fiesta, et des phares plus "pointus", ce qui fait qu'elle donne l'impression d'être plus agressive. Sinon, le point négatif, et c'est bien pour ça que je n'appellerais pas ce break nouveau modèle, c'est que l'arrière n'a aucunement changé, et il méritait d'avoir un nouveau souffle lui aussi ! Mais, Ford n'oublie pas ce point et proposé un pack de look qui donne un air encore plus sportif à l'arrière, avec cette (fausse ?) double sortie d'échappement entourée de chrome, ainsi qu'un pare-chocs descendant plus bas, qui donne encore un bel effet ! (voir photo)
A l'intérieur, l'impression de sport est encore renforcée. On le remarque grâce à la première chose que l'on a sous le nez en s'asseyant dans le break, et c'est comme dans chaque voiture, le volant ! En effet, il est bardé de cuir surpiqué et d'aluminium. Il y a une forte présence de boutons, mais on s'y fait assez facilement ! L'écran tactile de 8" (devenu un must, lui aussi) s'incruste parfaitement dans la commode centrale de l'auto, ni trop grand, ni trop petit ! Et l'intérieur cuir bi-ton lui va aussi à merveille ! Bref, pour le design intérieur, c'est un très bon bilan ! Next !
3) La Hyundai
Le break Coréen est assez âgé lui aussi, mais, honnêtement, sa ligne ne fait pas de lui un vieux corbillard, les phares allongés y sont pour beaucoup ! MAIS ! Il y a un MAIS, et il est plus conséquent que vous ne le pensez, parce que la i40 vient de subir un restylage ! Ce dernier est un peu à la sauce Ford, avec un agrandissement de la calandre assez visible, des jantes plus grandes, des phares LED et un air plus sportif, ce qui est automatique, et ce qui est devenu le must pour un restylage d'un véhicule d'une telle longueur ! Bref, un remise à niveau inspirée des allemandes, tout en gardant de belles courbes ! De plus, le restylage annonce un changement de moteur, avec plus de puissance, mais les prix restent les mêmes ! Génial !
A l'intérieur, pas de gros changements, en effet ! On garde encore une courbe qui sépare les deux étages du tableau de bord, avec, au-dessus, un espace "boutons", qui ne sont finalement pas nombreux, et l'écran tactile déjà présent dans la version précédente. La vraie nouveauté, ce sont les compteurs qui ont disparu, et qui ont été remplacés par un écran LCD 4,2", comme chez Audi, BMW, Volkswagen, etc... Bref, une restylage qui sent l'Allemagne ! Sinon, on déplorera les plastiques durs sur la planche de bord.
4) La Mazda
S'il existe un break présent dans ce comparo et qui possède un gros palmarès, c'est bien la 6 Wagon ! C'est elle qui est la plus aboutie au niveau design, car elle arrive le mieux à cacher sa longueur et son coffre assez grand ! A l'avant, les codes stylistiques Mazda sont d'application, surtout pour la calandre, reprenant la forme du logo, un "V", et les phares petits, comme, sans aucune allusion discriminative, les yeux bridés de nos amis Asiatiques ! Sinon, les phares sont à LED, mais, lorsqu'ils sont inactifs, aussi bien à l'avant qu'à l'arrière, le fond est très foncé, ce qui renforce un effet sportif que, décidément, chaque constructeur a pour objectif d'atteindre !
A l'intérieur, on sent la qualité ! La planche de bord est faite avec du plastique moussé, et le cuir surpiqué donne un bon genre à cette familiale ! La finition y est donc, mais il faut voir si le style est réussi, et il doit plaire partout ! Et il plaira ! Elle n'a pas été Lease Car Of The Year pour rien ! Le contraste cuir blanc / habitacle noir fait sensation, et donne un effet assez moderne, qui ravira les plus jeunes. Mais Mazda tient à garder un minimum de luxe dans son vaisseau amiral, comme le cuir séparant les deux étages du tableau de bord... Plus d'infos dans les prochains épisodes !
5) L'Opel
L'Insignia Sports Tourer a été restylée il y a un an maintenant. Le style a profondément été remanié, vu qu'elle avait assez mal vieilli ! Là, on retrouve une fois de plus un côté agressif et sportif, avec des lignes légèrement plus tendues, des phares à LED à l'avant et à l'arrière, avec le fameux effet obscur ! On note aussi des ajouts de parties chromées près des anti-brouillards, et des phares arrières qui épousent la partie chromée du coffre ! Bref, le break du constructeur allemand est assez bling-bling, sans trop l'être !
Si vous possédiez l'ancienne Insignia, ou même une Zafira Tourer, vous n'allez pas en croire vos yeux ! Le nombre de boutons a été divisé par deux, laissant place à un grand écran tactile, et ça fait plaisir ! La qualité est digne du Premium Allemand, réservé aux BMW et autres Audi, avec de l'aluminium, des plastiques moussés, ... Et c'est ce que recherche Opel : faire du premium moins cher ! Et, ils y sont arrivé, à la première vue ! Bref, une petite réussite aussi, en générale !
6) La Peugeot
La 508 a elle aussi été retouchée il y a peu, pour aussi donner un style plus agressif. Et les LEDs y sont pour beaucoup, car c'est ce regard perçant qui fait (presque) tout dans cet effet ! A l'extérieur, le seul changement notable est à l'avant, la face arrière n'ayant (presqu') en rien changé ! Les optiques avant ont totalement été retravaillés, un peu plus épais et plus longs. Il accueille une technologie LED, pour un éclairage remarquable. Du chrome a aussi été rajouté au-dessus des phares anti-brouillard, et la calandre est elle aussi jonchée de chrome. A l'arrière, le changement n'est visible que la nuit tombée et lorsque les phares sont allumés, car, là aussi, les LEDs ont fait leur apparition ! Et ce n'est en rien une LEDeur... (ok, je m'en vais...)
A l'intérieur, c'est loin d'être la chasse aux boutons comme dans la 308 ! En effet, la console centrale est encore assez chargée, mais cela ne dérange pas vraiment, car ils sont bien mis et facilement compréhensibles ! L'on remarque donc bien que ce n'est qu'un restylage, qu'on ne peut pas tout raser et tout recommencer ! Pour parler d'autre chose, on dira que l'intérieur cuir Noir ne donne aucun contraste, qu'il est beaucoup trop classique ! Et c'est entièrement correct ! On optera plutôt donc pour un cuir Blanc, un peu plus cher, mais qui ne nous endormira pas à peine entré dans le véhicule, car lui seul offre le contraste que nous recherchons tant !
7) La Skoda
La Volkswagen Skoda Superb est un pur produit allemand ! On le sent, le design respire la qualité (hé oui !) et les lignes tendues nous rappellent bien les véhicules des concepteurs allemands... Oui, je parle bien de la Superb du constructeur Tchèque ! Et c'est finalement normal qu'il ressemble à une Allemande, ce break de Skoda, vu qu'il est produit grâce à l'alliance avec le groupe VW, celui qui a sorti Skoda de l'impasse ! Mais quelles sont les différences entre les deux véhicules ? Ma réponse : la marque, le modèle, et le PRIX ! Mais restons dans le sujet... La nouvelle Superb Combi, issue du concept Vision C, est un véhicule étant censé ressembler à un break coupé, ou une histoire ainsi... Et ils y sont plus ou moins arrivé, car cet exercice est quelque peu délicat ! Le détail le plus impressionnant est l'angle que prend le hayon ! C'est ce qui en fait un break coupé, ou plutôt un break-berline ! Et c'est un point fort, évidemment ! On retrouve aussi des phares du style Volkswagen (Allais ?!), longs et fins, à LED (bah tiens !), aussi bien qu'à l'avant qu'à l'arrière... On a aussi droit à des lignes assez droites, presque aucune courbe ! #Dynamisme !
A l'intérieur, on sent de nouveau l'inspiration allemande, avec l'écran tactile de la Golf, Passat, etc., la même commande de boite de vitesse, le même volant, les mêmes compteurs, et... pas la même qualité entièrement, il faudra bien le reconnaître... Il y a quelques plastiques durs qui ne devraient peut-être pas se trouver où ils sont, reste à voir s'ils ne se grifferont pas trop facilement... Mais en tout cas, niveau design, le contraste est présent entre les sièges et le tableau de bord, ce qui donne assez bien de point à la tchèque !
8) La Toyota
Quand je disais que l'Avensis faisait mal, c'est parce que les ingénieurs japonais ont enfin osé faire comme tous les autres constructeurs : faire des alliances et échanger ! C'est pour ça que la nouvelle Avensis est en gros changement, car elle utilise ce que les ingénieurs de chez BMW ont fait ! Et oui, BMW ! Mais au niveau de l'esthétique, c'est bel et bien au Japon que cela se dessine ! Et cela se voit, si vous suivez l'actualité, Toyota a dévoilé la Mirai, un concept car à pile à combustible. Bon, en effet, son style est trop futuriste, mais l'on retrouve quand même sur la face avant des phares longs et fins, et les mêmes lignes générales pour la calandre. On aime ou on n'aime pas ! A l'arrière, pas de changement important par rapport au modèle précédent, si ce n'est que les phares sont passés au LED, et les pares-chocs et jupes latérales ont pris une forme beaucoup plus agressive ! Soit c'est un restylage profond, soit c'est un nouveau modèle apportant assez bien de nouveautés...
A l'intérieur, les changements continuent ! On a franchement l'impression que le tableau de bord prend un relief imposant, comparé à l'ancien, entièrement plat ! Le réel changement a commencé chez Toyota à partir du moment où l'Auris a été restylée ! Le volant a pris du relief, et des boutons aussi, et la console centrale a entièrement été remaniée, pour accueillir un écran tactile plus grand, renfoncé par rapport aux boutons qui l'entourent ! Et les coloris intérieurs offrent une bonne impression, offrant le fameux contraste dont je ne fais que de parler ! Bref, changement !
9) La Volkswagen
La nouvelle Passat ne change pas vraiment de l'ancienne. Un restylage à l'allemande, comme pour la Golf ou l'A4 chez Audi ! Mais cette mise à jour est plus portée vers la sécurité qu'autre chose ! Le design change aussi grâce aux LEDs, mais la ligne générale reste la même que celle de l'ancien modèle ! Donc, pas un gros changement. Personnellement, je trouve cette Volkswagen trop sérieuse comparé à la Skoda, ou encore la Toyota. De plus, on a réellement l'impression de voir une limousine avec un hayon, dû à la longueur et la faible hauteur de l'engin ! Mais le style plaira aux puristes, car l'on retrouve un peu l'esprit sportif, avec une double sortie d'échappement, ainsi que des lignes tendues aux pare-chocs.
A l'intérieur, le cuir Nappa fait bonne impression, surtout quand il est en Beige. Mais la Passat est chère ! Pour 40.000€, il est fort difficile d'obtenir une version correcte de cette voiture, qui est assez chère de base ! Mais j'y suis arrivé (plus ou moins) et les options essentielles sont là ! Ouf ! On retrouve donc l'intérieur de la Golf, de bonne qualité mais plutôt triste, malheureusement. Pour avoir l'impression d'être dans un véhicule plus dynamique, il faut opter pour la finition R-Line, mais l'on dépasse 40.000€ de base, je n'ai pas été chercher plus loin ! Le prix du luxe !
10) La Volvo
La V60 a son propre style. Volvo s'est toujours démarqué de tout le monde en osant ! Ils font tout eux mêmes, et c'est de bonne qualité en plus ! A l'extérieur, le véhicule est encore assez plaisant à regarder. Les courbes lui vont bien, à ce break, et les Suédois s'en sont rendu compte ! Et puis, lorsque l'on parle de Suède, on s'imagine les corbillards S80, mais là, le design rend bien mieux, et s'inspire en grande partie de la V40, concurrente directe de la Golf ! Mais elle est chère, et on ne peut pas viser le haut de gamme sans dépasser la barre des 40.000 € ! Nous n'avons donc pas droit aux joncs chromés, et à un profil encore plus sportif. A l'arrière, le restylage n'a en rien chamboulé les habitués des phares verticaux ! Mais l'arrière, en lui même, ne donne pas l'impression de voir une F1. Le charme de Volvo est là, aucune exagération, et la sobriété !
L'intérieur de la V60 est typiquement Volvo ! On peut remarquer que c'est un peu le désordre au niveau des bouches d'aérations (une petite à droite de l'écran, une autre plus large en-dessous !), que l'écran est assez petit comparé au nouveau XC90. Mais c'est classe, et luxueux ! La console centrale fait peur, vu le trou entre celle-ci et le vide-poche qui se trouve derrière. Joindre l'utile à l'impressionnant. Volvo, quoi !
Le Verdict du Design
Le design n'est qu'un maigre point dans ce comparatif, mais il peut être utile, en effet ! Mais pour jouer à ce jeux, il faut de l'invention, de la créativité, ce que certains constructeurs ont et exploitent, et ce que d'autres ont mais n'osent pas exploiter, de peur de perdre une clientèle s'étant habitué aux codes stylistiques !
Pour le design extérieur, victoire Skoda ! Un véhicule étonnant, vraiment, un style agressif et franchement sympathique ! C'est le modèle qui arrive aussi le mieux à faire disparaître sa longueur importante ! Voici le classement !
Pour l'intérieur, c'est assez serré, en effet... Encore une fois, c'est une question de goût, mais je trouve que la Toyota a fait d'énormes progrès et elle mérite amplement ce titre du meilleur design intérieur ! Classement !
